? ? 據(ju)悉，從去(qù)年12月開(kai)始，自行(háng)車産業(ye)出口回(huí)暖，生産(chan)大幅☀️度(du)下☔降趨(qū)👈勢得以(yǐ)扭轉，實(shí)現了全(quán)年唯一(yī)的“雙正(zhèng)”增長。新(xīn)年伊始(shi)，行業恢(huī)複性增(zēng)長的勢(shi)頭進一(yī)步加強(qiang)，今年1月(yuè)，自行車(che)出口量(liang)達到了(le)407.5萬輛，同(tóng)比增長(zhǎng)21.4%。電動自(zi)行車🙇🏻出(chū)口3.9萬輛(liàng)，同比增(zēng)長2.8%。

??? 馬中(zhong)超認爲(wei)，部分企(qǐ)業因爲(wei)沒有核(hé)心競争(zhēng)力，優勢(shì)遞🐪減，很(hen)快将被(bèi)市場淘(tao)汰，已成(cheng)定局。有(you)品牌優(yōu)勢、品質(zhi)優勢以(yǐ)及渠道(dao)優勢的(de)三優企(qǐ)業，與産(chan)能過剩(sheng)、打價格(gé)戰、低價(jia)競♍争的(de)企業分(fen)道揚镳(biao)将成爲(wei)行業的(de)亮點。

??? 馬(ma)中超同(tóng)時透露(lù)，國家有(you)關部門(mén)将于近(jìn)期啓動(dong)新國标(biāo)的修訂(ding)工作。新(xīn)國标修(xiū)訂将遵(zun)循以下(xià)幾項基(jī)🈲本原則(ze)：新🏒國标(biāo)要符合(he)國⁉️家法(fǎ)律法規(gui)的要求(qiu)；新國标(biao)要有利(lì)于行業(yè)留有發(fā)展的空(kong)間；新🍓國(guo)标的修(xiu)訂🌐要切(qie)實保障(zhang)消費者(zhe)的權益(yì)和安全(quán)；新國标(biāo)要得到(dào)㊙️社會各(gè)界的認(rèn)可。

??? “據我(wǒ)估計，電(diàn)動自行(háng)車的新(xin)國标2010年(nián)年内有(yǒu)可能出(chū)台。電動(dòng)自行🤟車(chē)新國标(biāo)和電動(dong)摩托車(chē)的國标(biao)将成🈲爲(wèi)2010年産業(yè)發展的(de)轉折點(diǎn)👌。對每個(ge)企業來(lái)講，我認(ren)爲都将(jiāng)是🔞一場(chang)趕💁考，是(shì)每個電(diàn)動自行(háng)車企業(ye)必經的(de)艱難之(zhī)路，也是(shì)發展之(zhī)路。”馬中(zhōng)超說。

??? 中(zhong)國自行(háng)車行業(yè)協會助(zhù)力車專(zhuān)業委員(yuan)會主任(ren)陸🎯金龍(long)告🌈訴記(jì)者，政府(fu)部門、電(dian)動自行(háng)車行業(ye)、學術界(jiè)🏃🏻‍♂️等各界(jiè)人士都(dou)🤞在爲新(xīn)國标的(de)修訂進(jin)行努力(lì)。今年“兩(liang)會”期間(jian)，代表和(hé)委員們(men)就對電(dian)動自行(háng)車産品(pin)标準提(tí)了不少(shao)意見。

??? 綠(lü)色低碳(tan)大勢所(suǒ)趨

??? “新國(guó)标無論(lun)何時出(chu)台或怎(zen)樣出台(tái)，電動自(zì)行車産(chan)業都應(yīng)該以發(fa)展低碳(tàn)綠色經(jīng)濟和生(sheng)态環保(bao)産品的(de)國策爲(wèi)依歸，按(an)照節能(neng)環保、低(dī)碳低耗(hào)、安全耐(nai)用的基(jī)本要求(qiú)，加強産(chan)品的研(yan)發創新(xin)和⛹🏻‍♀️锂離(li)子動力(li)電池推(tuī)廣應用(yòng)，按照國(guo)家技術(shù)标準和(he)國際市(shì)場産🙇🏻品(pin)規範，努(nǔ)力♌開發(fa)高品質(zhì)、輕便型(xíng)、助力型(xíng)和混合(he)動力型(xíng)的電動(dong)❄️自行車(che)産品，以(yǐ)及多功(gōng)能、多用(yòng)途的電(diàn)動車産(chan)品，來滿(mǎn)足國内(nèi)外🌏市場(chǎng)需要。”天(tian)津市自(zì)行車行(háng)業協會(hui)理事長(zhǎng)龔孝燕(yan)如此表(biǎo)示。

??? 龔孝(xiào)燕說，目(mu)前全國(guo)每年産(chan)銷的2000多(duo)萬輛電(dian)動車産(chan)📱品🌍，雖🌍然(ran)都‼️是節(jiē)能環保(bǎo)型的低(di)碳綠色(se)交通産(chan)品，與國(guo)際市場(chǎng)要求相(xiang)比，大多(duo)數電動(dòng)自行車(che)産品品(pǐn)質不高(gao)，“碳足迹(ji)”殘留較(jiao)多；大多(duo)數🔅企業(ye)生産技(jì)術水平(ping)🔴不夠高(gāo)，産品生(shēng)産的材(cái)料消耗(hao)和能耗(hào)較大，這(zhe)與發展(zhǎn)綠色産(chan)業的要(yào)求還相(xiàng)💞差甚遠(yuan)，發展綠(lü)色産業(yè)還🔱任重(zhong)道遠。

?? 論(lun)壇上，業(ye)内人士(shì)共同發(fā)出呼籲(yù)，目前國(guó)内電動(dong)自行車(che)産業群(qun)😘存在的(de)一個共(gong)性問題(ti)是：中小(xiao)民營企(qi)❄️業衆多(duō)，企業資(zī)質實力(lì)低下，在(zai)生産經(jing)營上普(pǔ)遍存在(zai)重産能(néng)擴張✉️不(bu)重産品(pin)質量的(de)傾向；在(zài)市場營(ying)銷🏃🏻‍♂️上普(pǔ)遍存在(zai)低檔低(dī)價競争(zheng)不顧質(zhì)量信譽(yu)的現象(xiang)；在企業(ye)發展上(shàng)普遍重(zhòng)眼前利(lì)益而忽(hū)🌈視企業(yè)長遠發(fa)展。這種(zhǒng)業态是(shi)國内電(diàn)動自行(hang)車産品(pin)長期在(zài)中低檔(dang)水平上(shang)徘徊‼️的(de)根本🌈原(yuán)因，這種(zhǒng)低質化(hua)瓶頸已(yǐ)嚴重阻(zu)礙電動(dong)自行🏃🏻‍♂️車(che)産品大(da)量出口(kǒu)。爲了盡(jìn)快打🙇🏻破(pò)這種局(jú)面，各級(jí)政府和(hé)行業協(xié)會當前(qián)應抓住(zhù)發展低(dī)碳綠色(se)經濟這(zhè)個契機(jī)，一方面(miàn)通過積(ji)極引導(dao)幫助企(qǐ)業端正(zheng)經營理(lǐ)念，轉變(bian)企業發(fā)展方式(shì)；另一方(fāng)面把節(jiē)能環保(bǎo)的低碳(tan)🌈要求量(liàng)化爲産(chǎn)品标準(zhun)化技術(shu)指标，通(tōng)過技術(shu)标準完(wan)善和強(qiang)化産品(pǐn)質量檢(jiǎn)測，促進(jin)産品質(zhi)量性能(neng)提高。 ?