? ? 據悉,從去(qù)年12月開始,自行車(che)産業出口回暖,生(sheng)産大🔆幅度✨下降趨(qu)勢得以扭轉,實現(xiàn)了全年唯一的“雙(shuang)正”增長。新年伊始(shǐ)☎️,行業恢複性增長(zhǎng)的勢頭進一步加(jiā)⁉️強,今年1月,自行車(che)出口㊙️量達到了407.5萬(wàn)輛,同比增長21.4%。電動(dong)自行車🤞出口3.9萬輛(liang),同比增長2.8%。
??? 馬中超(chao)認爲,部分企業因(yīn)爲沒有核心競争(zhēng)力,優勢遞減🌈,很快(kuài)将🌍被市場淘汰,已(yi)成定局。有品牌優(you)勢、品質優勢以🈚及(jí)渠🚶♀️道優勢的三優(you)企業,與産能過剩(shèng)、打價格戰、低價競(jìng)争的企業分道揚(yáng)镳将成爲行業的(de)🌍亮點。
??? 馬中超同時(shí)透露,國家有關部(bu)門将于近期啓動(dòng)新國标的修訂工(gōng)作。新國标修訂将(jiāng)遵循以下幾項基(jī)本原則:新國标要(yào)符合國家法律法(fa)規的要求;新國㊙️标(biāo)要有利于行業留(liú)有發展的空間;新(xīn)國标的修訂要切(qie)實保障消費者的(de)權益和安全;新國(guó)标要得到社會各(ge)界的🐉認可。
??? “據我估(gū)計,電動自行車的(de)新國标2010年年内有(you)可能出台。電動☂️自(zi)♊行車新國标和電(dian)動摩托車的國标(biao)将成爲2010年産業發(fā)展的轉折點。對每(měi)個企業來講,我認(ren)爲🈲都将是一場趕(gan)考,是每❓個電動自(zi)行車企業必經的(de)艱難之路,也是發(fā)展之路。”馬中♻️超說(shuō)。
??? 綠色低碳(tàn)大勢所趨
??? 龔孝燕說(shuō),目前全國每年産(chǎn)銷的2000多萬輛電動(dòng)車産品,雖然都是(shi)⛹🏻♀️節能環保型的低(di)碳綠色交通産品(pǐn),與國際市場🏃♀️要求(qiú)相比,大多數電動(dòng)自行車産品品質(zhi)不高,“碳足迹”殘留(liú)較多;大多數企業(ye)生産技術水平不(bu)夠高,産品生産的(de)💜材料消耗和能耗(hào)較大,這與發展綠(lü)色産業的要求還(hái)相差甚遠,發展☀️綠(lü)色産業還任重道(dao)遠。
?? 論壇上,業内人(ren)士共同發出呼籲(yu),目前國内電動自(zì)行👅車産業群存在(zài)的一個共性問題(ti)是:中小民營企🐅業(ye)衆🏃🏻多,企業資✏️質實(shi)力低🔴下,在生産經(jīng)營上普遍存在重(zhòng)産能擴張不重産(chan)🏒品質量的傾向;在(zai)市場營銷上普遍(biàn)存在低檔低價競(jing)争不顧質量信譽(yù)的現象❓;在企業發(fa)展上普遍重眼前(qián)利益而忽視企業(yè)長遠發展。這種業(yè)态是國内電動自(zì)行車産品長期在(zài)中✍️低檔水平上徘(pai)徊的根本原因,這(zhè)種低質化瓶頸已(yǐ)嚴🏃🏻♂️重阻礙電動自(zì)行🐆車産品大量出(chū)口。爲了盡快打破(pò)這種局面,各級政(zheng)府和行業協會當(dāng)前應抓住發♉展低(dī)碳綠色經濟這個(ge)契機,一方面通過(guò)積極引導幫助企(qi)業端正經營理念(niàn),轉變企業發展方(fāng)式;另一方面把節(jie)能環保的低碳要(yào)求量化爲産品标(biao)準化技術指标,通(tōng)過技術标準完善(shàn)和強化産💘品質量(liang)檢測,促進産品質(zhì)量性能提高。 ?